Ремонт коллекторов, щеткодержателей и контактных колец

Лопнувший выпускной коллектор – явление не такое частое. Но при этом любая трещина в этом узле ведет к серьезным неприятностям. Выпускной коллектор испытывает большие тепловые нагрузки при выводе отработанных продуктов горения, механические удары при движении автомобиля также негативно сказываются на сроке службы элементов выхлопа и зачастую нужен ремонт фольксваген тигуан 1.4. Продлить эксплуатационный период поможет своевременное устранение любых дефектов и повреждений.

Сеть автосервисов http://remont-tiguan.ru/ предлагает профессиональный ремонт выпускного коллектора. Мы работаем в условиях современного сервиса, используем передовое оборудование, минимизируем сроки проведения любых операций и держим низкие цены.


Ремонт коллектора: услуги

Квалифицированные специалисты устраняют:

прогары труб;

сколы, трещины;

небольшие деформации.


ремонт коллектора тигуан чаще всего требует демонтажа коллектора. Технологию подбираем индивидуально в каждом случае, проводим предварительную диагностику выпускной системы. Запишитесь на консультацию или визит онлайн/по телефону.


В процессе эксплуатации машин постоянного тока необходимо обращать на них особое внимание, так как выход из строя во многом происходит по вине обслуживающего персонала из-за некачественного ухода или выполнения текущего ремонта.
Надежность машины постоянного тока во многом определяет нормальная работа скользящего контакта, которая, в свою очередь, зависит в основном от состояния рабочей поверхности коллектора.

В процессе эксплуатации в результате трения щеток происходит неравномерный износ рабочей поверхности коллектора, который нарушает ее цилиндрическую форму. При правильной эксплуатации износ коллекторов во время непрерывной работы находится в пределах от 0,1 до 2 мм в год. У коллекторов встречаются следующие неисправности: подгар пластин, замыкание пластин между собой и на корпус, поломка и распайка петушков, оплавление пластин в результате кругового огня на коллекторе и др. При возникновении одного из указанных повреждений машина постоянного тока должна быть остановлена для проведения соответствующего ремонта.

Нажатие отдельных щеток на коллектор не должно отличаться более чем на 10% от среднего значения, иначе через щетки с большим нажатием будет проходить значительно большим ток, чем через все остальные. Это приводит к повышенному их нагреву, а также неравномерному износу коллектора.